CLAVES PARA ELEGIR BIEN UN CARRITO DE BEBÉ. (Parte 2. El Chasis)

Siguiendo con nuestra serie de post dedicados al mundo del carro, hoy vamos a desgranar las partes que componen un carro y para qué sirven cada una de ellas.

Vamos a “descuartizar” un carro completo (trío) y así lo iremos viendo perfectamente.

Los carros tríos se componen básicamente de 4 piezas:

CHASIS, HAMACA, GRUPO 0 y CAPAZO.

Cada una de estas partes esta a su vez formada por otras partes y todas ellas tienen una función. 

Comencemos por la pieza principal: EL CHASIS 

Es la estructura metálica del carro, es sin ninguna duda la pieza principal. Un carro se considerará mejor o peor, bueno o malo, según sea esta pieza. Cuando vayamos a buscar un carro para nuestro hijo debemos basar la mayoría de las preguntas en conocer técnicamente esta pieza. Por poner un ejemplo para que se entienda mejor, el chasis sería el motor y la carrocería de un automóvil, el resto de las piezas que componen el carro (hamaca, grupo 0 o capazo) serían los asientos del automóvil. 

Mas adelante hablaremos de todas las cuestiones técnicas de esta pieza, por ahora centrémonos en conocer que piezas la conforman.

ESTRUCTURA. Esta parte es metálica y pueden estar fabricadas en dos materiales. Aluminio o Acero Anodizado.

1. El Aluminio es más caro que el acero, ya que es un metal más ligero (el carro pesará menos), nunca se oxida.

2. El Acero Anodizado es más pesado y el tratamiento del recubrimiento anodizado lo protege de la corrosión y el óxido.

SISTEMA a-click. Este es el sistema por el que cada uno de los asientos que componen el carro se unen al chasis.

El vídeo creo que es muy explicativo, pero si aún tienes dudas, te cuento que lo fundamental es que cada pieza sea independiente y tenga incorporado sus propios anclajes, de forma que tardes solo un segundo que poner o quitar un tipo de asiento o poner otro diferente.

En algunos casos los anclajes son compartidos por los diferentes asientos así que para quitar uno y poner otro tienes que quitar los anclajes y esto hace que sea lento e incómodo.

RUEDAS. Es uno de los puntos que más da que hablar, ya que son pieza indispensable del carro. 

Empecemos hablando de los tipos de ruedas que existen:

1. Las de aire: Son como las de las bicicletas, que llevan cámara y las tienes que llenar. Pueden reventar y pincharse. Por lo tanto, requieren mucho mantenimiento.

2. Las de plástico: Son rígidas, duras y por lo tanto no absorben los impactos. Lo que hace que sea incómodo de manejar y también para el niño.

3. Las de foam o goma: sin duda las mejores ya que son flexibles, no se desgastan, no tienen mantenimiento, no se rompen ni pinchan. Lo mejor es que si son de calidad ofrecen una amortiguación adicional a la del carro.

Que elegir ruedas FIJAS O GIRATORIAS: También es bueno que sepáis que existen ruedas fijas o giratorias. Lo ideal es que el carro tenga las dos opciones.

Aunque parezca increíble aún existen muchos carros en el mercado que solo tienen la opción de fija. En la posición fija la rueda no te permite girar (una curva, una vuelta, una esquina…) y eso, como entenderéis, complica mucho el manejo del carro. 

¿Y en qué momento se utiliza la fija? en caso de que el carro tenga ambas opciones. La respuesta es fácil, la opción de giratoria se usa siempre y la opción fija en terrenos como la arena de la playa.

También en este punto hablaré de las ruedas que vienen ancladas al chasis y que no se pueden separar y otras que se quitan y se ponen. Siempre mejor esta última opción, ya que en caso de necesitar quitarlas para limpiarlas o engrasarlas, las que vienen ancladas, no te lo permiten. Si necesitas un repuesto también es mucho más económico si las ruedas son independientes.

Busca si puedes ruedas que se anclen al chasis con un sistema de pasador, ya que estas ruedas se ponen y se quitan pulsando un botón.

En este punto no puedo dejar de hablar de LA AMORTIGUACIÓN del carro ya que se encuentra también en el chasis, aunque generalmente no se ve. Cuando estéis buscando el carrito para vuestro bebé debéis pedir que os hablen de la amortiguación, es fundamental que hagáis la comprobación de cómo es de buena ya que es la encargada de ofrecer un paseo cómodo y seguro para vosotros y para el niño.

UN TRUCO: Para comprobar la amortiguación ejercer presión sobre la rueda y podréis comprobar la amortiguación. Cuanto más suba y baje, mejor amortigua.

FRENO: En los carritos de bebé el freno actúa sobre las ruedas traseras. Todos los tipos de freno ofrecen las mismas garantías de seguridad, aunque es importante que elijáis marcas reconocidas que os den las garantías de que están pasado todas las normas de seguridad necesarias. Existen distintos frenos y los fabricantes elegimos uno u otro en base a las características del carro y del plegado.

Diferenciaremos 2 tipos de frenos:

• El individual: Son frenos que bloquean cada rueda de manera individual. Suele ser un pedal colocado sobre la propia rueda y que se acciona presionando con el pie. Para frenar el cochecito es imprescindible frenar ambas ruedas. Cada vez que quieras frenar deberás hacer la operación en ambas ruedas.

• El doble: también llamado de barra, se trata de un pedal único que se encuentra en la barra que une ambas ruedas. Se acciona o se elimina con presionar un único pedal. Al hacerlo este actúa sobre ambas ruedas al mismo tiempo. Personalmente pienso que es más cómodo, práctico y seguro.

EMPUÑADURA O MANILLAR. Es la pieza desde la que se maneja el carrito, el volante.

La primera diferenciación que vamos a hacer es:

ABIERTO O DOBLE: Empuñaduras que tienen dos partes. Están totalmente en desuso, no se pueden manejar con una sola mano y con las necesidades actuales este tipo de manilla pierde toda la practicidad. Piensa en la cantidad de veces que necesitaras una mano para conducir el carrito y la otra para atender el móvil, llevar una bolsa o coger en brazos al niño… Por todo esto vamos a centrarnos en el otro tipo de empuñadura que es la más usada.

CERRADA O CONTINUA:  Son una barra completa. Es la más habitual y cómoda. Se puede manejar con una sola mano y necesita ejercer mucho menos esfuerzo para desplazar el carrito. Dentro de este tipo existen 3 modelos.

• Fijas. Son las más económicas, ya que no se mueven, permanecen siempre en la misma posición y altura. 

• Regulable. Son empuñaduras que no pueden regularse en altura, pero pueden modificar su posición.

• Telescópica. Es la más completa ya que permite cambiar la altura para adaptarse a quien lo maneja. Esta es imprescindible cuando existen diferencias de alturas entre las distintas personas que conducen el carrito (padre, madre, abuela…).

CESTA PORTAOBJETOS: Puedo asegurarte de que será una pieza clave en tu día a día. 

Cuando llevas a un niño necesitas llevar muchas cosas (toallas, pañales, chupetes, biberones, ropa de abrigo, juguetes… ¡y todo además con repuestos!) Asegúrate que sea grande, lo agradecerás, pregunta los kilos que soporta, hay cestas que soportan 1 kg y cesta que soportan 5kg, decide cual prefieres tú. Mi recomendación es grande, más vale que sobre que no que falte. Y por último, busca que puedas acceder a ella sin molestar al bebé si está tumbado. Algunos modelos tienen cremallera lateral para facilitar el acceso cuando el niño está dormido.

Hasta aquí la explicación del chasis. Espero que ahora tengáis un poco más claro las piezas que lo componen, pero si tenéis dudas, no dejéis de escribirnos. ¡Nos encanta!

Si te perdiste la primera parte de nuestro especial carros, puedes verlo aquí.